L’histoire commence dans les années 1980, lorsque Stéphane Vrinat, à l’origine du projet Typ901, développe une passion grandissante pour les voitures de sport. Cette époque a vu naître certains des modèles les plus emblématiques de l’histoire, les « monstres sacrés » du monde automobile, tels que la Ferrari F40 et la Porsche 959.

La philosophie de la marque allemande Porsche correspond parfaitement à son idéal de voiture de sport : efficacité, durabilité, fiabilité et, surtout, une certaine modestie, en comparaison avec les marques italiennes bien plus extravagantes.

Il lui faudra plus de 25 ans pour que son rêve devienne réalité. « Au début du siècle, les prix de mon modèle préféré ont chuté de manière significative. En France, il était possible de trouver une Porsche 930 en bon état pour environ 20 000 euros. »

Finalement, il découvre la voiture de ses rêves : une Porsche 930 Turbo de 1986, affichant 125 000 kilomètres au compteur, en « Rouge Indien » avec un intérieur noir. Il l’achète par téléphone depuis Barcelone, sans l’avoir vue ni essayé. C’était une démarche audacieuse, et sa principale inquiétude était de savoir si le moteur turbo, compte tenu de son « kilométrage élevé », fonctionnerait toujours correctement.

Cette Porsche 930 marque le début de la collection de Stéphane. Au cours des années suivantes, il possède plusieurs 930, un cabriolet, une version à 4 vitesses, et une à 5 vitesses, une RUF BTR, une 3.0 SC Targa, plusieurs 3.2, deux 993 Turbo, une 928 GTS, et deux 993 Cabriolets, entre autres. Cependant, le tournant décisif a lieu en 2014, lorsqu’il décide de vendre son « daily », une 993 Carrera 2 Cabriolet en Rouge Indien, afin de financer son nouveau projet ambitieux : le Typ901.

À partir de ce moment-là, l’attention de Stéphane se tourne entièrement vers ce projet. Il se consacre à l’acquisition de pièces détachées, d’outils et de machines, tout en se lançant dans des projets de restauration qui poseront les bases du projet Typ901.